针对欧盟委员会早些时分核准的对中国电动汽车加征关税的决议，两年夜汽车巨头飞驰、宝马公布申明。
10月4日，欧盟成员国代表投票经过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收终极反补贴税。
德国汽车制作商对欧盟的决议提出批判。
梅赛德斯·飞驰示意：
咱们深信反补贴关税会久远地减弱一个行业的竞争力。自在商业以及偏心竞争将给各方带来昌盛、增进以及翻新。因而，咱们以为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个谬误，这可能会招致深远的负面后果。
现在，比以往任什么时候候都更为首要的是，欧盟以及中国该当放弃对话，并告竣一个合乎单方利益的商议处理计划。咱们置信，单方可以找到这样的处理计划。
单方需求工夫来构成这样一套处理计划。因而，咱们呐喊欧盟委员会推延其所决议措施的施行。
与此同时，宝马汽车团体称欧盟核准对中国电动汽车出口征收关税为“对欧洲汽车产业的致命旌旗灯号”，并呐喊经过会谈处理这一抵触。
宝马首席执行官奥利弗·齐普斯示意：“明天的投票对欧洲汽车产业来讲是一个致命旌旗灯号。以后迫切需求的是欧洲委员会与中国之间疾速告竣协定，以避免一场只会带来双输场面的商业抵触。” 他强调，德国拥护关税的亮相是“一个首要旌旗灯号，并添加了经过会谈告竣处理计划的机会”。
公众汽车示意，关税是“谬误的办法，没有会进步欧洲汽车行业的竞争力”。公众还示意，正在关税本月晚些时分施行以前，仍有可能告竣代替的商议处理计划。
此前，飞驰、宝马两家公司正在9月份均呈现过股价暴涨的景象。
9月20日，梅赛德斯-飞驰估计整年汽车调整后的发卖报答率为5%至 5%，低于此前估计的10%至11%，同时估计整年息税前利润将年夜幅低于上年，缘由是正在其最年夜市场中国的销量下滑。当天股价年夜跌8%。
9月10日，宝马团体也下调2024年业绩指引，当日股价暴涨逾11%，创近2年新低。宝马团体指出技巧成绩招致局部汽车停产，和亚洲次要市场的需要继续疲软。这家德国豪车制作商正在最新布告中示意，估计2024年其息税前利润率将正在6%至7%之间，此前发布的预期区间则为8%至10%。
